- Un disseny completament nou del model anterior. Un kit de pinces de fre específic per al vehicle que persegueix un alt rendiment de frenada i controlabilitat.
- La fabricació forjada aconsegueix tant un pes lleuger com una gran rigidesa a un alt nivell.
- El rotor ranurat proporciona una excel·lent dissipació de la calor, suprimint l'esvaïment i mantenint una força de frenada òptima.
- Ve amb una mànega de fre de tefló de malla d'acer inoxidable dedicada.
- Les pinces de color vermell metàl·lic viu i la carcassa de la campana negra creen una suspensió tensa.
- També es va instal·lar al Racing Project Tsukuba Time Attack, demostrant la seva gran potència de frenada i control.
- Hi ha dos tipus disponibles: un per a ús al carrer que redueix l'agressivitat del rotor, aconsegueix una baixa pols i un funcionament silenciós, i un per a carreres que proporciona una frenada inicial excel·lent i permet una força de frenada més gran.
- La versió de competició aconsegueix un 7% més de potència de frenada que la versió de carrer, i és extremadament eficaç en situacions de conducció esportiva com en circuits.
*Aquestes xifres es van obtenir per comparació interna mitjançant un provador de frens Bosch SDL (Línia de Diagnòstic de Servei) en un Toyota 86.
● Aquest kit inclou totes les peces necessàries per a la instal·lació, però no inclou productes químics com el líquid de frens i el greix de frens.
● En instal·lar aquest kit, ja no podreu instal·lar les rodes originals. Si us plau, comproveu amb antelació si podeu assegurar l'espai lliure per a les rodes que instal·leu.
● Cal processar la placa posterior. Podeu utilitzar qualsevol mètode de processament, però aneu amb compte de no deformar les peces restants ni deixar peces tallades al vehicle.
● La carcassa de la campana central davantera està anoditzada (només per a alguns models). L'alumini anoditzat es pot desenganxar o esvair a causa de les altes temperatures contínues causades per la conducció del circuit, etc. Tingueu en compte que això no afecta el rendiment.
● Quan fa fred o quan les pastilles de fre estan mullades, els frens poden xisclar a causa de la naturalesa de les pastilles, però això no és anormal.
ESPECIFICACIONS:
Sèrie: Caliper Kit II Racing
Aplicació: frontal
Recompte de pistons/pots de pinça: 4
Material de la pinça: aliatge d'alumini forjat
Acabat superficial: Alumita metàl·lica vermella
Diàmetre del rotor de fre (mm): 330
Construcció del rotor de fre (PC): 1
Especificacions de pastilles de fre: Racing
Material compost de pastilles de fre: carboni metàl·lic
Temperatura del rotor aplicable a pastilles de fre (℃): 0~680
Coeficient de fricció de pastilles de fre (μ): 0,35 ~ 0,55
