- Un disseny completament nou del model anterior. Un kit de pinces de fre específic per al vehicle que persegueix un alt rendiment de frenada i controlabilitat.
- La fabricació forjada aconsegueix tant un pes lleuger com una gran rigidesa a un alt nivell.
- El rotor ranurat proporciona una excel·lent dissipació de la calor, suprimint l'esvaïment i mantenint una força de frenada òptima.
- Ve amb una mànega de fre de tefló de malla d'acer inoxidable dedicada.
- Les pinces de color vermell metàl·lic viu i la carcassa de la campana negra creen una suspensió tensa.
- També es va instal·lar al Racing Project Tsukuba Time Attack, demostrant la seva gran potència de frenada i control.
- Hi ha dos tipus disponibles: un per a ús al carrer que redueix l'agressivitat del rotor, aconsegueix una baixa pols i un funcionament silenciós, i un per a carreres que proporciona una frenada inicial excel·lent i permet una força de frenada més gran.
- La versió de competició aconsegueix un 7% més de potència de frenada que la versió de carrer, i és extremadament eficaç en situacions de conducció esportiva com en circuits.
*Aquestes xifres es van obtenir per comparació interna mitjançant un provador de frens Bosch SDL (Línia de Diagnòstic de Servei) en un Toyota 86.
● Aquest kit inclou totes les peces necessàries per a la instal·lació, però no inclou productes químics com el líquid de frens i el greix de frens.
● En instal·lar aquest kit, ja no podreu instal·lar les rodes originals. Si us plau, comproveu amb antelació si podeu assegurar l'espai lliure per a les rodes que instal·leu.
● Cal processar la placa posterior. Podeu utilitzar qualsevol mètode de processament, però aneu amb compte de no deformar les peces restants ni deixar peces tallades al vehicle.
● La carcassa de la campana central davantera està anoditzada (només per a alguns models). L'alumini anoditzat es pot desenganxar o esvair a causa de les altes temperatures contínues causades per la conducció del circuit, etc. Tingueu en compte que això no afecta el rendiment.
● Quan fa fred o quan les pastilles de fre estan mullades, els frens poden xisclar a causa de la naturalesa de les pastilles, però això no és anormal.
El kit BLITZ Big Caliper 2 s'ha adoptat per als vehicles d'atac temporal (BRZ i WRX STI) al circuit de Tsukuba, minimitzant els crits i tremolors desagradables al carrer, i el seu rendiment s'ha demostrat fins i tot en vehicles d'alta especificació que aconsegueixen menys d'un minut de temps.
Els conductors professionals també han comentat que aquest sistema de fre s'ha valorat com el millor equilibri, sense la desagradable intervenció del control de tracció a causa de l'efectivitat excessiva que és habitual amb els frens reforçats. Això
El kit de pinces grans combina una capacitat de frenada i un rendiment de control excepcionals que es poden utilitzar tant per vestir el cotxe per a la conducció diària al carrer com per conduir al circuit.
● Aquest kit inclou totes les peces necessàries per a la instal·lació, però no inclou productes químics com el líquid de frens i el greix de frens.
● En instal·lar aquest kit, ja no podreu instal·lar les rodes originals. Si us plau, comproveu amb antelació si podeu assegurar l'espai lliure per a les rodes que instal·leu.
● Cal processar la placa posterior. Podeu utilitzar qualsevol mètode de processament, però aneu amb compte de no deformar les peces restants ni deixar peces tallades al vehicle.
● La carcassa de la campana central davantera està anoditzada (només per a alguns models). L'alumini anoditzat es pot desenganxar o esvair a causa de les altes temperatures contínues causades per la conducció del circuit, etc. Tingueu en compte que això no afecta el rendiment.
● Quan fa fred o quan les pastilles de fre estan mullades, els frens poden xisclar a causa de la naturalesa de les pastilles, però això no és anormal.
