Disseny d'amortidor d'un sol tub
La nova sèrie HIPERMAX S continua utilitzant l'estructura de tub únic.
L'avantatge d'aquesta estructura és poder proporcionar la cambra de gas i d'oli per separat, i després permet utilitzar un pistó de gran diàmetre. Com a resultat, s'obté una força d'amortiment de qualitat i estable.
Amortidor invertit (puntal)
・Les grans forces laterals es reparteixen per una àrea més gran augmentant la rigidesa sota càrregues elevades o amb rodes més grans
・L'amortidor està connectat al costat del cos reduint el pes sense mollar per millorar la manipulació
PVS dual
El sistema de vàlvules de precàrrega, introduït a l'anterior MAX IV GT 20 Spec, S-Style L, S-Style C, va crear una diferència notable en el rendiment de maneig. Això s'ha perfeccionat encara més per introduir "Dual PVS".
L'amortiment d'alta velocitat es redueix mantenint al mínim el moviment innecessari.
Agulla WR: mecanisme d'ajust de força d'amortiment d'ampli rang
La forma millorada de l'agulla amplia el canal d'alleujament de l'oli. Cada pas de l'ajust de 30 passos és ara més destacat. Tenir opcions d'ajust més suaus ofereix més opcions per a la conducció al carrer.
GOMA BUMP AVANÇADA (Evolució de la goma Bump Stop)
Per a l'HIPERMAX S, es va desenvolupar un "CATTXTXU AVANÇAT BUMP" millorat que persegueix una major suavitat i també variacions més curtes ofereixen una àmplia gamma d'opcions per a una varietat de cotxes que ofereixen una experiència natural i suau.
Recobriment PNE
HKS va presentar anteriorment versions SNOW EDITION per combatre la corrosió frontalment. El resultat d'aquest desenvolupament va ser el recobriment PNE que ofereix una durabilitat 5 vegades millor en comparació amb la galvanització estàndard
Muntatge superior de goma reforçat
La muntura superior de goma reforçada és capaç d'absorbir petites vibracions del cos mentre estreny la muntura sobre l'estoc. El disseny de la secció transversal revisat i la composició del material equilibren la comoditat i el rendiment
"KODAWARI" d'Exterior
El muntatge superior d'alumini es talla per mecanitzat per millorar la bellesa del producte. Ofereix detalls i qualitat que abans no estaven disponibles mitjançant mètodes d'impressió anteriors
Tranquil·litat amb 3 anys de garantia
L'estructura interna de la sèrie HIPERMAX IV GT s'ha revisat a HIPERMAX S per oferir una garantia de 3 anys durant l'any existent. Amplies proves i desenvolupament de durabilitat a casa han donat lloc a una correlació millorada entre el banc de proves i les dades reals de la carretera i la fabricació interna. permet un control de qualitat de tots els components que proporciona l'evidència necessària per oferir la garantia de 3 anys amb confiança.
- Ara disponible per al FK8, l'HIPERMAX S és un kit de coilover per als propietaris que gaudeixen de la conducció al carrer.
- El disseny de la carrera de suspensió es va desenvolupar per buscar la comoditat mentre es condueix al carrer. La part frontal roscada està dissenyada per maximitzar el volum de traç.
- Perseguint un rendiment de conducció a l'altura del nom del Type R, mentre gaudeix d'un viatge còmode. Apte per a una gran varietat d'etapes
- Els suports superiors de coixí davanter ajustables de cambra es van adaptar per adaptar-se a la instal·lació de rodes davanteres més amples.
Nota:
Quan baixeu l'alçada del vehicle a -16 mm o menys, instal·leu la molla auxiliar inclosa a la suspensió davantera. La instal·lació de la molla auxiliar pot interferir amb el pneumàtic a prop del bloqueig del manillar.
Si us plau, presteu atenció al desplaçament i a l'amplada de la roda abans d'instal·lar-lo.
