Kit complet de suspensió HKS Coilover Hipermax S - MX-5

Disseny d'amortidor d'un sol tubLa nova sèrie HIPERMAX S continua utilitzant l'estructura de tub únic. L'avantatge d'aquesta estructura és poder proporcionar la cambra de gas i l'oli per separat, i després permet utilitzar un pistó de gran diàmetre. Com a resultat, s'obté una força d'amortiment de qualitat i estable. Amortidor invertit (puntal)・Les forces laterals grans es reparteixen per una àrea més gran augmentant la rigidesa sota càrregues elevades o amb rodes més grans・L'amortidor s'adjunta al costat del cos reduint el pes sense mollar. per a una millor manipulació PVS dual El sistema de vàlvules de precàrrega, introduït a l'anterior MAX IV GT 20 Spec, estil S L,S-Style C, va crear una diferència notable en el rendiment de maneig. Això s'ha perfeccionat encara més per introduir "Dual PVS". L'amortiment d'alta velocitat es redueix alhora que es manté al mínim el moviment innecessari. Agulla WR: mecanisme d'ajust de força d'amortiment d'ampli rangLa forma millorada de l'agulla amplia el canal d'alleujament de l'oli. Cada pas de l'ajust de 30 passos és ara més destacat. Tenir opcions d'ajustament més suaus ofereix més opcions per a la conducció al carrer. GOMA AVANÇADA BUMP (Evolució del cautxú Bump Stop) Per a l'HIPERMAX S, es va desenvolupar una "CAUTXUTA BUMP AVANÇADA" millorada que persegueix una major suavitat i també variacions més curtes ofereixen una àmplia gamma d'opcions per una varietat de cotxes ofereix una experiència natural i suau. Revestiment PNE. Les versions SNOW EDITION de HKS introduïdes anteriorment per combatre la corrosió cap endavant. El resultat d'aquest desenvolupament va ser un recobriment PNE que ofereix una durabilitat 5 vegades millor en comparació amb la muntura superior de cautxú reforçada de galvanització estàndard. El disseny de la secció transversal revisat i la composició del material equilibren la comoditat i el rendiment "KODAWARI" de l'exterior. El suport superior d'alumini està axaflat per mecanitzat per millorar la bellesa del producte. Ofereix detalls i qualitat que abans no estaven disponibles mitjançant mètodes d'impressió anteriors. Tranquil·litat amb 3 anys de garantia. L'estructura interna de la sèrie HIPERMAX IV GT s'ha revisat a HIPERMAX S per oferir una garantia de 3 anys sobre l'existent. 1 any. Les proves i desenvolupament amplis de durabilitat a casa han donat com a resultat una correlació millorada entre el banc de proves i les dades de la carretera real i la fabricació interna permet un control de qualitat de tots els components que proporciona l'evidència necessària per oferir la garantia de 3 anys amb confiança.

Aquest conjunt de suspensió està dissenyat per substituir l'amortidor/amortidor i les molles relacionats amb la suspensió de fàbrica.
Basant-se en les 3 dècades de desenvolupament de la suspensió i els 9 anys des de l'última versió de l'Hipermax IV GT, aquesta sèrie ha unificat els diferents mèrits d'Hipermax basats en carrers i ha millorat encara més aquesta nova sèrie insígnia per a la combinació definitiva de rendiment de conducció i rendiment de confort, Conducció. Comoditat. Amb l'excepció de la sèrie HIpermax IV SP específica del circuit, totes les altres sèries es substituiran per aquesta especificació totpoderosa. Desenvolupat específicament per oferir l'última harmonia entre el maneig i el control de rendiment amb una comoditat de conducció suprema, però també capaç d'un rendiment d'alt nivell al circuit. Amb una gran capacitat d'ajust de l'alçada de la marxa i la configuració de l'amortidor, aquests articles són una opció excel·lent perquè el conductor diari es vegi i funcioni millor sota qualsevol tipus de circumstància.

Mazda Roadster ND5RC P5-VP(RS) (05/2015-12/2023)
Mazda Roadster RF NDERC PE-VPR[RS] (12/2016-08/2018)
Mazda Roadster RF NDERC PE-VPR[RS] (07/2018~)