Convertidor catalític esportiu HKS Metal Catalyzer - GR Yaris

• El convertidor catalític metàl·lic té una menor resistència d'escapament i una major durabilitat mitjançant l'ús d'una cèl·lula metàl·lica de baixa densitat a diferència del catalitzador ceràmic d'estoc amb una cel·la d'alta densitat.
• Tant el primer com el segon convertidor catalític tenen un nucli metàl·lic de 150 cel·les, que redueix significativament la resistència de l'escapament.
• El convertidor catalític té una cel·la de mida mínima amb una relació optimitzada de metalls preciosos per garantir tant el rendiment de la purificació com la reducció de la pressió d'escapament, i ha obtingut un certificat de gas d'escapament d'una organització de tercers al Japó.
• El primer convertidor catalític es pot equipar amb un escut tèrmic d'estoc per evitar danys per calor*.
• El diàmetre de la canonada s'amplia a D75 mm (en comparació amb l'estoc D70 mm).
• Polit i polit, tota la soldadura es va fer mitjançant soldadura TIG per obtenir el millor aspecte estètic.

※ Es pot equipar amb un escut tèrmic d'estoc!

• Pel que fa al volum del so, substituir només el convertidor catalític no fa gaire diferència en termes de valors numèrics, però el color del so canviarà a un to més alt.
• En la comparació de freqüències en mesurar el soroll d'escapament de proximitat, el convertidor catalític d'existència arriba als 400 Hz, però el catalitzador de metall HKS arriba a 500 Hz, el que significa que el convertidor catalític HKS produeix un so d'escapament més alt que el convertidor catalític d'existència.
• Quan aquest producte s'instal·la en combinació amb el silenciador Super Turbo (31029-AT006), el nivell de soroll d'escapament de proximitat és de 88 dB, que es troba dins del valor estàndard d'inspecció japonès de 96 dB.
• Les característiques del so es destaquen més a 500 Hz i a les freqüències més baixes per sota dels 200 Hz, donant com a resultat un so d'escapament més potent.

Aquest article és un reemplaçament directe del convertidor catalític de fàbrica altament restrictiu. Els materials i el disseny superiors amb catalitzador metàl·lic d'estructura de niu d'abella permeten un alt flux d'escapament mentre mantenen nets els gasos d'escapament. Tub principal de flux suau amb un diàmetre millorat que permet al motor exhalar els gasos d'escapament calents de manera més eficient, millorant la resposta del motor i augmentant la potència i el parell a tota la banda de potència. A més d'emissions més netes i de rendiment general més gran, aquest article també afegeix una nota d'escapament de qualitat més sòlida.

Toyota GR Yaris GXPA16 G16E-GTS (09/2020-03/2024)