Aquest producte funciona molt bé quan es col·labora amb els productes de rendiment de Forge Motorsport existents per al Toyota Yaris GR. Amb el llançament del nostre adaptador d'entrada turbo (FMTIA8) vam poder augmentar la capacitat volumètrica sobre l'entrada d'estoc per53%. Un cop acoblat a aquesta presa, hem pogut assegurar un flux d'aire suau des del filtre fins al turbo amb restriccions mínimes continuant el diàmetre de 89 mm per a una gran part del tracte d'entrada. Està dissenyat de manera similar a una pila de velocitat convencional encaminant l'aire més directament al turbocarregador i permet comprimir més aire a causa de la seva major capacitat. Això pot tenir un efecte positiu en l'acceleració després d'una desacceleració llarga o entre canvis de marxes a causa de que es manté més aire dins del sistema d'admissió. FMINDK43 forma part de la nostra aclamada gamma Hi Flow i s'assegurarà que el vostre vehicle rebi un aire fred crític.
Les peces de rendiment de Forge Motorsport no només són una millor opció per a una conducció millorada, sinó que les peces de fibra de carboni del cotxe realment ajuden a donar una mica de caràcter al compartiment del motor. La fibra de carboni d'alta qualitat éssarga preimpregnada 2x2 formada en autoclaud'eines de billets i acabat amb una capa de gel brillant anti UV.
Resultats de prova
Ho vam trobarFMINDK43amb l'entrada de turbo d'existències va produir guanys màxims de mitjana de13 CV a les rodes i guanys de parell màxim de 8 nm.
El gràfic següent mostra una comparació entre la caixa d'aire d'estoc, el prototip de 80 mm i el prototip de 89 mm. Vam executar un total de 8 variacions de prototips diferents d'alçada MAF, distància MAF des d'entrada i diàmetre d'entrada per garantir que s'utilitzava la millor solució. Podeu veure com l'adhesió al diàmetre de la mida de l'estoc i a la posició MAF amb el filtre de con va produir una lleugera millora en la potència de la roda, però quan es va augmentar a 89 mm vam poder produir uns guanys fantàstics amb un cargol tan fàcil d'instal·lar a la modificació.
Una altra observació important a tenir en compte és on es lliura l'energia. Com podeu veure clarament al gràfic dinàmic, el motor produeix una potència molt més alta abans del rang de revolucions. De 2000 rpm a 3600 rpm, la solapa inferior de la caixa d'aire s'obre mitjançant un solenoide, i el gràfic de dinamització mostra que a les mateixes rpm hi ha un augment d'aproximadament15-20 nm de parellambFMINDK43instal·lat en comparació amb l'estoc. Aquesta xifra es nota quan es condueix, i es pot sentir que el vehicle agafa molt millor que en stock.
Val la pena recordar que això és amb una ECU d'estoc i sense sintonia, així que esperem veure'lcotxes cartografiats que retornen encara més rendiments de potènciaja que podran aprofitar l'augment del flux d'aire.
El kit de peces de rendiment inclou tot el que necessiteu per a la instal·lació, que es pot dur a terme en aproximadament mitja hora, inclòs un conjunt d'instruccions a tot color.
Les nostres peces de rendiment Toyota Yaris GR us ajudaran a millorar tant l'aspecte com la conducció del vostre cotxe.
* Tingueu en compte que el filtre està exclòs de la garantia de per vida de Forge
