Intercooler Toyota Yaris GR

Name: Intercooler Toyota Yaris GR
Brand: Forge Motorsport
SKU: FMINT25
Price: 1042.99 EUR
Availability:  InStock

Marca: Forge Motorsport

P/N: FMINT25

FMINT25 és un intercooler de rendiment per al Toyota Yaris GR, produït, dissenyat i provat a la nostra seu de Gloucester, Regne Unit. Durant tot el procés de desenvolupament ens hem esforçat per millorar l'eficiència i el rendiment del motor del Yaris GR. El nostre projecte era desenvolupar un intercooler que utilitzés tot l'espai disponible a la posició original de l'intercooler OEM i garantir que es reduís la temperatura de l'aire d'entrada, sense cap efecte negatiu sobre la pressió de sobrealimentació o la refrigeració del motor i la transmissió.

€1.042,99

Impostos inclosos. L'enviament es calcula a la compra.

Quantitat

Especificacions

Característiques

Guanys de 10 CVi 10 lliures peus
Temperaturagotes de fins a 20 °C
Reducció del retard del turbo,augment de la resposta
Major superfície total per a una major dissipació de calor
Utilitzant atub d'especificació de carrera i aletanucli d'aire de construcció
Tancs d'extrem de fosa d'alt cabal que garanteixen una transició d'aire òptima per a l'eficiència de refrigeració
Millora de cavalls de potència i parell de torsió provats
Una corba de potència més suau
Augment volumètric de més de100%,sense retard addicional
Augment de l'àrea frontal de més40%
Inclou el maquinari necessari iinstruccionsper a la instal·lació
Opció de logotip 'GR-FORGE' o 'FORGE'
Garantia de per vida

Descripció

Amb una combinació de programari d'escaneig i mètodes de mesura tradicionals, es va crear el disseny. Després, el nostre equip de dinàmica de fluids computacional (CFD) va ajustar-ho i els tancs finals van ser creats inicialment per impressores 3D. Aleshores, vam llançar els nostres primers prototips a partir de les nostres impressions en 3D mitjançant una tècnica de fosa de sorra i vam iniciar el procediment de prova en diversos tipus de nuclis intercooler.

La primera iteració s'adaptava perfectament al vehicle, però, els nostres tècnics i enginyers van considerar que s'havia d'ampliar l'entrada i la sortida i proporcionar a l'usuari final les canonades de reforç necessàries per assegurar que el flux es maximitzés al motor de 3 cilindres GR de Toyota.

Abans de començar a treballar amb el banc de prova, vam especificar tres tipus diferents de nuclis; un d'aquests és una barra i una placa i dos són una construcció de tub i aleta, amb els tres nuclis amb diferents passos i configuracions d'aletes internes i externes. A continuació, vam soldar les peces de prova preparades per a la prova juntament amb la fabricació d'un deflector intern a l'entrada (costat calent) del dipòsit final. Això és per garantir, a partir de la nostra investigació CFD, que el volum total del nucli intern s'utilitza per obtenir un rendiment òptim.