Adaptador d'entrada turbo per a Toyota Yaris GR i Corolla GR

FMTIA8 s'ha dissenyat i desenvolupat per funcionar amb la caixa d'aire OEM, ja que després de provar moltes altres opcions vam trobar que la caixa d'aire original funciona molt bé, especialment quan s'afegeix.FMINLD1el nostre nou conducte d'entrada de carboni per ajudar a mantenir les temperatures d'entrada de l'aire més baixes durant més temps mentre s'utilitza en pista.

L'adaptador d'entrada turbo i la canonada d'entrada d'alt cabal tenen una capacitat de més de53%sobre l'article d'estoc. No només notareu l'augment del rendiment, sinó que també es pot escoltar un lleuger canvi en l'acústica del vostre motor. Igual que amb tots els productes de Forge Motorsport, oferim una garantia de per vida sense cap problema tant a la mànega de silicona com a l'adaptador de billets.

Una pregunta que es fa habitualment és, s'adaptarà a una ingesta del mercat de recanvi? la resposta és sí, s'adaptarà a les entrades d'altres fabricants i s'adaptarà a la caixa d'aire original.

• Fabricat a partir de6082alumini de grau aeroespacial.
• Adaptador turbo mecanitzat CNC, unió de mànega i suport de canonada
• Anoditzat negre per a la màxima protecció i durabilitat.
• Augment de la capacitat
• Sense llums de control del motor (EML)
• Augment del flux d'aire
• Aquestes mànegues són adequades per utilitzar-se amb refrigerants moderns de llarga vida, refrigerants de tecnologia d'àcid orgànic (OAT) o aire que conté boira d'oli.
• La construcció de les mànegues s'ha dissenyat per superar la dels equipaments OEM i millorarà qualsevol compartiment del motor tant tècnicament com estètic.
• Garantia de per vida

El FMTIA8 és el nou adaptador d'entrada turbo per al Toyota Yaris GR. Durant tot el procés de desenvolupament ens hem esforçat per millorar l'eficiència i el rendiment del motor de Yaris GR i per aquest producte vam pensar que oferiríem tota la canonada d'entrada com un paquet complet. FMTIA8 consta d'un adaptador turbo mecanitzat amb billets, dues mànegues de silicona de 5 capes i un tub dur d'aliatge doblegat amb mandril.

Cadascun d'aquests components s'ha dissenyat per proporcionar al turbo una trajectòria de flux suau i lliure, creant així el cabal més alt possible. Quan compareu FMTIA8 amb el treball de canonades OEM, és evident que s'han eliminat totes les restriccions de la configuració OEM, especialment a l'àrea crítica on el tracte d'entrada es troba amb el turbo augmentant la mida de 48 mm a 63 mm de diàmetre. També hem eliminat les zones nervades i les càmeres de soroll amb l'objectiu de crear el flux d'aire més suau possible al turbo.

Està dissenyat de manera similar a una pila de velocitat convencional encaminant l'aire més directament al turbocarregador i permet comprimir més aire a causa de la seva major capacitat, això pot tenir un efecte positiu en l'acceleració després d'una llarga desacceleració o entre canvis de marxa a causa de que es manté més aire dins del sistema d'admissió.

Les proves van mostrar guanys progressius en tot el rang de revolucions, a continuació es mostra la nostra pitjor i millor prova de prova amb un escapament i una caixa de sintonització al seu lloc.De mitjana, s'han aconseguit guanys de 4-5 CV amb fins a 10 lbft de parell.Aquestes xifres poden variar en funció de la calibració de la sintonia i de diverses altres modificacions.

Corolla GR
Yaris GR

• 1a generació (2020-2024)
• Gen 2 (a partir del 2024)