Kit de freins à étrier Blitz Big II 4 pistons Street Front - MX-5

• Un design entièrement nouveau par rapport au modèle précédent. Un kit d'étrier de frein spécifique au véhicule qui vise à améliorer encore les performances de freinage et la maniabilité.
• La fabrication forgée permet d'obtenir à la fois un poids léger et une rigidité élevée à un niveau élevé.
• Le rotor fendu assure une excellente dissipation de la chaleur, supprimant la décoloration et maintenant une force de freinage optimale.
• Livré avec un tuyau de frein en Téflon en maille d'acier inoxydable dédié.
• Les étriers rouges métalliques vifs et le carter de cloche noir créent une suspension tendue.
• Il a également été installé dans le Racing Project Tsukuba Time Attack, prouvant sa grande puissance de freinage et sa contrôlabilité.
• Il existe deux types disponibles : un pour une utilisation sur route qui réduit l'agressivité du rotor, produit peu de poussière et est silencieux, et un pour la course qui offre un excellent freinage initial et une force de freinage plus élevée.
• La version course atteint 7 % de puissance de freinage en plus que la version route et est extrêmement efficace dans les situations de conduite sportive comme sur les circuits.
  *Ces chiffres ont été obtenus par comparaison interne à l'aide d'un testeur de freins Bosch SDL (Service Diagnosis Line) sur une Toyota 86.

● Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation, mais n'inclut pas les produits chimiques tels que le liquide de frein et la graisse de frein.
● En installant ce kit, vous ne pourrez plus installer les roues d'origine. Veuillez vérifier soigneusement au préalable si vous pouvez garantir le jeu pour les roues que vous allez installer.
● Le traitement de la plaque arrière est nécessaire. Vous êtes libre d'utiliser n'importe quelle méthode de traitement, mais veillez à ne pas déformer les pièces restantes ni à laisser des morceaux coupés sur le véhicule.
● Le carter central avant est anodisé (uniquement pour certains modèles). L'aluminium anodisé peut se décoller ou se décolorer en raison des températures élevées continues causées par la conduite sur circuit, etc. Veuillez noter que cela n'affecte pas les performances.
● Lorsqu'il fait froid ou lorsque les plaquettes de frein sont humides, les freins peuvent grincer en raison de la nature des plaquettes, mais cela n'est pas anormal.

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