La construction utilise plusieurs couches de carbone tissées selon un motif croisé pour accroître la résistance de la pièce. Chaque tube est doté d'anneaux en acier inoxydable usinés, intégrés aux ouvertures, pour renforcer les zones de serrage. Les tubes présentent des courbes et des déports optimisés pour assurer un flux efficace d'air comprimé entre les turbos et le refroidisseur. L'absence d'angles vifs et de surfaces exposées permet aux turbos de fonctionner conformément à leur conception avec les conduits d'admission d'origine.
