Kit d'induction pour Renault Megane RS 280/300

Lorsque vous examinez les données, les gains sont là. Le système d'admission Forge Motorsport permet+15 chamélioration même si la température ambiante dans la cellule dyno a augmenté de +3°C. Le gain le plus important que nous avons obtenu a été obtenu grâce à la combinaison des deuxFMINDK31&FMTIA4.Ce test a été réalisé pendant la période la plus chaude de la journée, mais il a donné des résultats exceptionnels.+20 chainsi que des valeurs de couple plus élevées dans la plage de régime inférieure, améliorant ainsi la réponse de l'accélérateur.

Nous avons également pris la liberté de tester un système d'admission concurrent du marché pour voir comment il se comparait, cela a également bien fonctionné et a démontré davantage la nécessité d'une filtration à flux libre sur ce véhicule.

Le véhicule utilisé pour les tests était une Renault Megane 280 Cup avec le logiciel K-tec Stage 1 et un échappement performance et un catalyseur sport.

Les tests ont été effectués sur le dynamomètre Maha de Litchfield, fabriqué par les mêmes personnes qui fournissent actuellement BMW M sport et Mercedes Benz pour tous leurs étalonnages de moteurs et tests au dynamomètre. Nous avons également utilisé Performance Remap à Gloucester avec leur dynamomètre à quatre roues motrices VTEC. Cela a permis de garantir que toutes nos données ont été obtenues avec des résultats aussi précis que possible en effectuant tous les tests sur deux routes de roulement indépendantes.

Enfin, le défi esthétique de mettre en valeur un compartiment moteur que nous avons trouvé fade et un peu brouillon. Évidemment, la fonction plutôt que la forme est notre priorité numéro un, mais nous avons essayé de produire quelque chose d'assez discret et élégant, mais qui soit également utile. La finition avec notre revêtement en poudre texturé noir donne à la boîte à air un air de qualité d'origine. Le côté froid de la boîte à air a été laissé ouvert pour faciliter la respiration et mettre en valeur le grand filtre PRORam. Lorsque vous sortez ce produit de la boîte pour la première fois, vous pourrez voir et ressentir la qualité de ce produit. Des composants comme le bossage MAF usiné de manière experte et les supports découpés au laser de précision mettent en valeur notre expertise de fabrication et rassurent les passionnés sur la qualité sans égal.

La question fréquemment posée est la suivante : est-ce que cela s'adaptera au tuyau d'admission turbo d'un concurrent ou d'origine ? La réponse est oui, il s'adaptera aux tuyaux d'admission d'autres fabricants et s'adaptera au tuyau d'admission d'origine Renault.

• MAF Boss Fabriqué en aluminium de qualité aérospatiale 6082.
• Anodisé noir et revêtement en poudre pour une protection et une durabilité ultimes.
• Filtre à air haute performance PRORAM conçu avec un média de filtration en nanofibres synthétiques de haute qualité et à haut débit qui est plissé pour maximiser la surface et ainsi augmenter le débit d'air.
• Pas de voyant de contrôle du moteur (EML)
• Augmentation du débit d'air
• Les tuyaux en silicone Forge de ce kit ont été conçus pour inclure une doublure intérieure coûteuse en silicone modifié appelé fluorosilicone.
• Cela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec des liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, des liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT) ou de l'air contenant du brouillard d'huile.
• La construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des équipements OEM et améliorera n'importe quel compartiment moteur à la fois techniquement et esthétiquement
• L'utilisation d'une doublure en fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont clairement le leader du marché.
• Garantie à vie

Renault Mégane Mk4

• RS 280 (17-)
• Coupe RS 280 (17-)
• Trophée RS 300 (18-)